Više od pedeset godina Boeing 737 krstari nebom diljem svijeta. Kao nezaobilazan putnički zrakoplov, prevezao je milijarde putnika i postao dio svakodnevice brojnih zrakoplovnih kompanija. No, iza ovog imena koje nam je postalo poznato krije se bogata povijest, obilježena tehničkim evolucijama, velikim izazovima i iznimnim komercijalnim uspjehom.
Počeci modela 737: odgovor na novu potrebu
Sredina je 1960-ih godina. Zrakoplovstvo je u punom zamahu, a zrakoplovne kompanije traže manje, ekonomičnije zrakoplove sposobne za brzo povezivanje gradova na srednjim udaljenostima. Boeing, već priznat sa svojim modelima 707 i 727, odlučuje odgovoriti na tu potrebu mlaznim zrakoplovom za kratke relacije.
Tako se rodio projekt Boeing 737. Prvi prototip poletio je 9. travnja 1967. iz Rentona, u saveznoj državi Washington. Zrakoplov je tada dizajniran da bude jednostavan, robustan i lak za održavanje. Bio je opremljen motorima postavljenim ispod krila – što je u to vrijeme bila novost za zrakoplov te veličine.
Evolucija zrakoplova koji je postao ikona
Počeci: 737-100 i 737-200
Prve verzije modela 737, modeli -100 i -200, nisu odmah doživjele ogroman uspjeh. Ipak, njihova pouzdanost postupno je osvojila zrakoplovne kompanije. Lufthansa je bila prvi neamerički kupac koji je naručio ovaj zrakoplov. Sa svojih 100 do 130 sjedala, 737 postaje idealno rješenje za domaće i regionalne letove.
Serija Classic: veći kapacitet, veća učinkovitost
Osamdesetih godina Boeing lansira novu verziju modela 737: seriju Classic, koja uključuje modele -300, -400 i -500. Ova generacija donosi značajna poboljšanja: nove CFM56 motore, manju potrošnju goriva i modernizaciju kabine. Performanse su poboljšane, što omogućuje modelu 737 da se još bolje nametne u odnosu na konkurenciju.
Next Generation: 737 ulazi u moderno doba
Krajem 1990-ih Boeing predstavlja novu seriju nazvanu “Next Generation” ili “NG”. Modeli -600, -700, -800 i -900 imaju velike prednosti: ojačanu strukturu, povećan dolet, nova krila i poboljšanu avioniku. 737 NG brzo postaje stup mnogih kompanija u svijetu. Posebno se 737-800 istaknuo kao najprodavaniji model u seriji.
737 MAX: inovacija u središtu kontroverzi
Godine 2011. Boeing pokreće program 737 MAX kako bi se suočio s rastućom konkurencijom Airbusa A320neo. MAX je opremljen modernijim motorima (LEAP-1B), aerodinamičkim poboljšanjima i smanjenom potrošnjom. Međutim, unatoč ambicijama, povijest modela MAX bit će obilježena dvjema velikim tragedijama 2018. i 2019. godine, u kojima su izgubljene stotine ljudskih života.
Ove nesreće, povezane s kvarom MCAS sustava, pokrenule su krizu bez presedana. MAX je bio prizemljen diljem svijeta gotovo dvije godine. Boeing je tada morao revidirati sustav, ojačati obuku za pilote i uvjeriti regulatorna tijela. 737 MAX se konačno vratio u službu krajem 2020. godine, u ozračju opreza i postupnog vraćanja povjerenja.
Neporeciva globalna prisutnost
Danas Boeing 737 leti na svim kontinentima. Bilo da se radi o kratkim domaćim letovima ili prekograničnim letovima, on je sastavni dio flota kompanija kao što su Southwest Airlines, Ryanair, United ili Turkish Airlines. Njegova prilagodljivost i isplativost nastavljaju privlačiti zrakoplovne prijevoznike, bilo da su tradicionalni ili niskotarifni.
Otkrijte naše makete Boeing
Nekoliko impresivnih brojki
-
Više od 11 000 isporučenih zrakoplova od početka programa
-
Svake minute 2 Boeinga 737 uzlete u svijetu
-
Više od 16 milijardi prevezenih putnika ukupno
-
Program u proizvodnji više od 55 godina, apsolutni rekord u povijesti zrakoplovstva
Veliki izazovi na putu
Iako je uspjeh Boeinga 737 neporeciv, nije prošao bez turbulencija. Osim krize s modelom MAX, zrakoplov se morao suočiti s kritikama zbog svog zastarjelog dizajna, posebice trupa naslijeđenog iz 1960-ih. Neki stručnjaci smatraju da je vrijeme za okretanje nove stranice i razvoj potpuno novog zrakoplova, prilagođenijeg zahtjevima 21. stoljeća.
Kakva je budućnost za 737?
Unatoč preispitivanjima, Boeing nastavlja proizvoditi 737 MAX, s nekoliko varijanti u službi i drugima u razvoju. Proizvođač polaže nade u verziju MAX 10 kako bi se izravno natjecao s Airbusovim modelom A321neo. Istodobno, vode se rasprave o mogućem nasljedniku modela 737, koji bi predstavljao potpuni odmak od trenutnog dizajna.
Ono što je sigurno jest da Boeing 737 još nije rekao svoju posljednju riječ. Njegovo nasljeđe, reputacija i golema flota u službi osiguravaju mu još mnogo godina na nebu.
Zaključak: zrakoplov, legenda
Od ranog 737-100 do današnjeg 737 MAX, ovaj je zrakoplov prošao kroz mnoga razdoblja i obilježio povijest komercijalnog zrakoplovstva. On utjelovljuje inovaciju, pouzdanost i složenost zračnog svijeta koji se neprestano mijenja. Za putnike, kao i za profesionalce, Boeing 737 ostaje referenca, simbol… i vjerojatno, živa legenda.
Pogledajte video o povijesti Boeinga 737:
FAQ: odgovaramo na sva vaša pitanja
Koji je Boeing 737 najprodavaniji?
737-800 (Next Generation) najprodavaniji je model cijele serije, s nekoliko tisuća isporučenih primjeraka.
Koja je razlika između 737 NG i 737 MAX?
737 MAX ima nove, ekonomičnije motore, bolju aerodinamiku i poboljšanja u kabini. Troši manje goriva od modela NG.
Zašto je Boeing 737 MAX bio prizemljen?
Nakon dvije nesreće 2018. i 2019. godine, uzrokovane softverskim problemom (MCAS), cijela flota MAX bila je prizemljena gotovo dvije godine.
Koliko košta novi Boeing 737?
Kataloška cijena modela 737 MAX varira između 100 i 130 milijuna dolara, ovisno o verziji.
Koliki je životni vijek Boeinga 737?
Zrakoplov 737 može letjeti u prosjeku između 20 i 30 godina, ovisno o održavanju, uporabi i ciklusima leta.
