A220 ne prolazi nezapaženo. Moderan zrakoplov, tih i udoban, u nekoliko se godina nametnuo kao mjerilo na tržištu komercijalnog zrakoplovstva. Ipak, njegova povijest daleko je od mirne plovidbe. Iza njegovog trenutnog uspjeha krije se put posut preprekama, prava zrakoplovna saga u kojoj je ambiciozni kanadski proizvođač predao palicu europskom divu. Osvrt na nevjerojatnu putanju ovog zrakoplova koji nije poput ostalih.
1. Počeci projekta CSeries: ambicija Bombardiera
Početkom 2000-ih, Bombardier, kanadska tvrtka već dobro etablirana u sektoru regionalnog zrakoplovstva sa svojim modelima CRJ, odlučila je napraviti veliki iskorak. Njihova ideja? Stvoriti potpuno novi zrakoplov sposoban prevoziti između 100 i 150 putnika, uz performanse dostojne najvećih uskotrupnih zrakoplova. Ovaj projekt, nazvan CSeries, jasno je ciljao na konkurenciju najkompaktnijim modelima Boeinga i Airbusa.
Oklada je bila hrabra: dizajnirati zrakoplov od nule, s lakšom strukturom zahvaljujući uporabi kompozitnih materijala, motorima nove generacije i kabinom osmišljenom za udobnost putnika. Obećavajući koktel na papiru… ali skup i složen za realizaciju.
2. Prvi letovi, nade i razočaranja
Prvi let zrakoplova CSeries održan je u rujnu 2013. Zrakoplov je odmah ostavio dobar dojam: tih je, štedljiv s gorivom, a povratne informacije prvih probnih pilota bile su vrlo pozitivne. Ipak, iza osmijeha, program je gomilao kašnjenja i znatno premašio predviđeni proračun.
Bombardier se morao suočiti s brojnim izazovima: tehničkim problemima, kašnjenjima u proizvodnji, ali i mlakim prijemom na tržištu. Malo se kompanija usudilo vjerovati zrakoplovu koji je još bio nepoznat, a dolazio je od proizvođača bez velikog iskustva u ovoj kategoriji.
Unatoč kvalitetama modela CSeries, Bombardier se mučio s profitabilnošću programa. Financije tvrtke su posustale, a budućnost zrakoplova postala je neizvjesna.
3. Odlučujuća prekretnica: Airbus u pomoć
Situacija se preokrenula 2017. godine. Airbus, osjetivši potencijal modela CSeries, ali i poteškoće Bombardiera, ulazi u igru. Europski proizvođač predlaže neočekivano partnerstvo: otkupljuje većinski udio u programu, bez trošenja novca, ali u zamjenu za obećanje da će ponovno pokrenuti zrakoplov pod svojim okriljem.
Godine 2018. CSeries službeno postaje Airbus A220. Promjena imena, nova komercijalna strategija i, iznad svega… integracija u golemu industrijsku i komercijalnu mrežu Airbusa. Drugo rođenje za zrakoplov, ovaj put s puno čvršćim sredstvima.
4. Novi komercijalni život pun obećanja
Čim je ušao u obitelj Airbus, A220 je počeo privlačiti pažnju. Zrakoplovne kompanije u njemu vide učinkovit, ekonomičan zrakoplov koji je savršeno prilagođen linijama niske ili srednje gustoće prometa. Narudžbe pristižu: Delta Air Lines, Air France, Swiss, Air Canada i mnogi drugi brzo integriraju A220 u svoju flotu.
Što se tiče putnika, povratne informacije su izvrsne. Kabina je prostrana za zrakoplov ove veličine, prozori su veći, a motori Pratt & Whitney omogućuju puno tiši let nego kod starijih zrakoplova.
Piloti također cijene udobnost leta, upravljivost i ugrađenu tehnologiju.
5. A220 danas i sutra
Danas se A220 nudi u dvije verzije:
-
A220-100, kraći, idealan za regionalne linije
-
A220-300, duži, prilagođen letovima s većom potražnjom
Njegov dolet, niski operativni troškovi i udobnost čine ga strateškom prednošću za mnoge zrakoplovne kompanije. Airbus čak razmatra treću verziju, A220-500, koja bi omogućila dodatno povećanje kapaciteta zrakoplova.
S više od 1000 narudžbi (a taj broj stalno raste), A220 se nametnuo kao glavni igrač na tržištu uskotrupnih zrakoplova. Ono što je nekada bila rizična oklada postalo je pravi komercijalni uspjeh.
Pronađite maketu zrakoplova Airbus A220
Zaključak: zrakoplov koji se znao vratiti
Povijest zrakoplova A220 priča je o zrakoplovu koji je mogao nestati i prije nego što je poletio. No zahvaljujući hrabrosti Bombardiera, a zatim i podršci Airbusa, znao se ponovno osmisliti i osvojiti nebo. Danas utjelovljuje novu generaciju zrakoplova koji su čišći, udobniji i prilagođeniji izazovima modernog zrakoplovstva.
A vi, jeste li već imali priliku letjeti zrakoplovom A220? Podijelite svoje iskustvo u komentarima!
Pogledajte video o povijesti zrakoplova Airbus A220:
FAQ: naš tim odgovara na sva vaša pitanja
Koja je razlika između modela A220-100 i A220-300?
A220-100 je kraći i može primiti oko 110 putnika, dok A220-300 može prevesti do 150 putnika, uz bolju učinkovitost na linijama s velikom potražnjom.
Zašto je Airbus preuzeo program CSeries?
Airbus je u modelu CSeries vidio vrlo obećavajući zrakoplov, ali sputan nedostatkom resursa Bombardiera. Preuzimanjem programa, Airbus ga je uspio integrirati u svoju globalnu mrežu i pretvoriti u komercijalni uspjeh.
Koje zrakoplovne kompanije koriste A220?
Među glavnim operaterima su: Delta, Air France, Swiss, Air Canada, JetBlue, a uskoro i mnogi drugi diljem svijeta.
Povijest Airbusa
Povijest zrakoplova Airbus Beluga
