Već desetljećima BAe Hawk ispisuje svoju putanju nebom vojnih zračnih snaga diljem svijeta. Kompaktan, okretan i iznimno učinkovit u svojoj ulozi, ovaj britanski zrakoplov za obuku postao je istinska referenca u svom području. Od Kraljevskih zračnih snaga (Royal Air Force) do akrobatske skupine Red Arrows i brojnih međunarodnih korisnika, njegov je put jednako fascinantan koliko i bogat. Osvrt na povijest zrakoplova kakvog nema drugog.
Počeci Hawka: strateška potreba
Krajem 1960-ih, Kraljevske zračne snage počele su tražiti nasljednika svog tada ostarjelog zrakoplova za obuku, Folland Gnata. U to vrijeme, tehnološki razvoj lovačkih zrakoplova, koji su postajali sve brži i složeniji, nametao je pilotima višu razinu obuke i potrebu za zrakoplovima sposobnima da ih učinkovito pripreme za borbene mlaznjake najnovije generacije.
U tom kontekstu, proizvođač zrakoplova Hawker Siddeley pokreće razvoj novog mlaznog zrakoplova za obuku: projekt HS.1182, koji će nekoliko godina kasnije postati Hawk. Cilj je bio jasan: ponuditi moderan, upravljiv i ekonomičan zrakoplov koji može uroniti učenike pilote u realistične uvjete leta.
Prvi let i ulazak u službu
Dana 21. kolovoza 1974. godine, prototip Hawka prvi je put poletio iz zračne luke Dunsfold u Ujedinjenom Kraljevstvu. Let je bio uspješan. Vrlo brzo, letačke kvalitete Hawka osvojile su Kraljevske zračne snage koje su ga službeno uvele pod oznakom Hawk T1.
U službu je ušao 1976. godine. Od prvih godina, zrakoplov se isticao svojom pouzdanošću, jednostavnošću održavanja i vrlo stabilnim ponašanjem u letu — idealno za obuku budućih pilota lovaca.
Varijante za sve potrebe
Tijekom desetljeća, Hawk se razvijao. Iako model T1 ostaje kultan, ubrzo su se pojavile druge verzije kako bi se prilagodile zahtjevima različitih klijenata diljem svijeta.
-
Hawk 100, na primjer, dodaje lake borbene sposobnosti.
-
Hawk 200 je jednosjedna verzija namijenjena lakim borbenim misijama i potpori iz zraka.
-
Hawk T2, namijenjen RAF-u, integrira naprednu avioniku i sustave slične onima koji se nalaze u modernim lovcima poput Typhoona ili F-35.
Ove su evolucije omogućile Hawku da zadrži svoju važnost tijekom vremena, istovremeno proširujući područje primjene.
Svjetski uspjeh
Hawk nije samo britanski zrakoplov. Vrlo brzo, mnoge su se zemlje zainteresirale za ovaj mlaznjak za obuku elegantnog dizajna i solidnih performansi. Više od 18 nacija ga je usvojilo, uključujući Indiju, Australiju, Finsku, Saudijsku Arabiju i Indoneziju.
Svaka zemlja ga koristi na svoj način: neke za naprednu obuku, druge kao prijelazni zrakoplov prema modernim lovačkim avionima, ili čak za lake operativne misije.
Ikona Red Arrowsa
Ako postoji jedna upotreba koja je ostala urezana u sjećanje, to je ona akrobatske skupine Red Arrows, akrobatske patrole Kraljevskih zračnih snaga. Od 1979. godine, Hawk T1 je njihov službeni zrakoplov.
Obojen u jarko crvenu boju, Hawk se ondje pokazuje doraslim preciznosti i strogosti potrebnima za demonstracije u letu. Zahvaljujući svojoj upravljivosti i reaktivnosti, savršeno je prilagođen složenim figurama i sinkroniziranim manevrima.
Mlaznjak za obuku, ali ne samo to
Iako je prvenstveno dizajniran za obuku, Hawk je daleko od običnog školskog zrakoplova. U nekoliko zemalja, određene verzije su naoružane i koriste se za izviđačke misije ili lake napade.
S verzijom Hawk 200, na primjer, prelazimo na punopravni borbeni zrakoplov, sposoban nositi rakete zrak-zrak, navođene bombe i izviđačke podvjesnike.
Glavne tehničke karakteristike
Evo nekih specifikacija BAe Hawka, za ljubitelje brojki:
-
Duljina: 12,4 metara
-
Raspon krila: 9,94 metara
-
Maksimalna brzina: oko 1028 km/h
-
Plafonska visina: 13 565 metara
-
Doseg: oko 2 500 km s vanjskim spremnicima
-
Motor: Rolls-Royce Turbomeca Adour
Karakteristike koje, iako se ne mogu mjeriti s modernim lovcima, sasvim su dovoljne za pripremu pilota za najnaprednije mlaznjake.
Trajno nasljeđe
BAe Hawk je rijedak primjer zrakoplova dizajniranog prije više od 50 godina koji je još uvijek u aktivnoj službi. Njegov modularni dizajn, robusnost i sposobnost prilagodbe vremenu čine ga uređajem koji je i danas relevantan.
S više od 1 000 proizvedenih jedinica, uvršten je u zatvoreni krug najraširenijih i najcjenjenijih zrakoplova za obuku u povijesti vojnog zrakoplovstva.
Zanimljivosti i kratke priče
-
Hawk je glumio u nekoliko filmova i serija, posebice zahvaljujući svojim elegantnim linijama i upotrebi od strane Red Arrowsa.
-
Često ga nazivaju “mlađim bratom lovca” zbog njegove sposobnosti simulacije stvarnih uvjeta leta borbenog zrakoplova.
-
Unatoč svojoj dobi, neki Hawkovi se i danas moderniziraju digitalnim zaslonima i ultra modernim ugrađenim sustavima.
Otkrijte naš model BAe Hawk
Zaključak
Svestran, pouzdan i iznimno učinkovit u svojoj ulozi, BAe Hawk uspio je prebroditi epohe bez ijedne bore. Bilo da se radi o obuci asova sutrašnjice ili sjaju tijekom zračnih demonstracija, on nastavlja odavati počast domišljatosti britanskog zrakoplovstva.
Pogledajte video o BAe Hawku :
FAQ: odgovaramo na sva vaša pitanja
Što je BAe Hawk?
To je britanski vojni zrakoplov za obuku razvijen 1970-ih godina od strane tvrtke Hawker Siddeley, a kasnije British Aerospace.
Koja je razlika između Hawka T1 i T2?
T2 je modernizirana verzija s naprednom avionikom, bliskom onoj u današnjim borbenim zrakoplovima.
Koje zemlje još uvijek koriste BAe Hawk?
Indija, Ujedinjeno Kraljevstvo, Saudijska Arabija, Malezija, između ostalih, još ga uvijek aktivno koriste.
Je li BAe Hawk još uvijek u proizvodnji?
Proizvodnja je usporena, ali se neke varijante još uvijek proizvode, posebice za izvoz.
Koja je njegova maksimalna brzina?
Oko 1 028 km/h ovisno o verziji.
Povijest zrakoplova Tomcat
Povijest zrakoplova Rafale
